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天然氣船舶儲(chǔ)運(yùn)前景發(fā)展如如何?

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根據(jù)國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及能源安全,近年來天然氣在能源中的地位逐年提升。但隨著天然氣需求的增加,天然氣供需缺口持續(xù)加大,成為行業(yè)發(fā)展最大的困境。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國天然氣產(chǎn)業(yè)供需預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析得出,隨著消費(fèi)的增長(zhǎng),供需差距將逐漸顯著。到2017年,我國天然氣消費(fèi)

量將達(dá)到3000億立方米左右,而屆時(shí)天然氣產(chǎn)量將為2000億立方米左右;這樣來看,到2017年,我國天然氣的供需缺口將達(dá)到1000億立方米左右,凈進(jìn)口量比重在2017年將達(dá)到40%,而到2020年將達(dá)到50%左右。

天然氣非常具有發(fā)展前景,煤制天然氣,頁巖氣開采,管道燃?xì)猓烊粴獍l(fā)電行業(yè)都不錯(cuò)。

LNG在國際天然氣貿(mào)易中發(fā)展勢(shì)頭如此強(qiáng)勁,地位越來越重要,這都得益于世界LN6應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。世界上普遍認(rèn)為:液化天然氣工業(yè)是當(dāng)代天然氣工業(yè)的一場(chǎng)革命,其發(fā)展已經(jīng)歷了六十多年的歷史,形成了從液化,儲(chǔ)存,運(yùn)輸,汽化到終端利用的一整套完整的工藝技術(shù)和裝備。LNG是天然氣的一種儲(chǔ)存和運(yùn)輸形式,其廣泛使用有利于邊遠(yuǎn)天然氣的回收和儲(chǔ)存,有利于天然氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,有利于天然氣使用中的調(diào)峰和開拓市場(chǎng),以及擴(kuò)展天然氣的利用形式。

2015年,我國造船業(yè)在航運(yùn)市場(chǎng)的一片唱衰中進(jìn)行了大洗牌,2016年,航運(yùn)業(yè)籠罩在一片霧霾之下,與此同時(shí),造船企業(yè)也陷入經(jīng)營(yíng)困境——多家造船企業(yè)

申請(qǐng)破產(chǎn)重組,五洲船舶破產(chǎn)倒閉更是近十年來國內(nèi)第一家國有船廠倒閉。

當(dāng)前中國造船業(yè)面臨的最主要問題是增長(zhǎng)過快導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩,而且造船業(yè)超過60%的產(chǎn)能集中于散貨船等低附加值船舶,結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩突出。

因此,加速行業(yè)洗牌、淘汰落后產(chǎn)能成為化解船舶行業(yè)難題必不可少的一環(huán)。有專家表示,中國造船企業(yè)在訂單選擇上,應(yīng)傾向于大型。

 

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